Teknologi Honda CBR250R

Honda CBR250R adalah motor sport keluaran terbaru AHM yang memadukan konsep styling performance & confort dengan tampilan Full Sporty dengan didukung oleh teknologi canggih kelas dunia.



Teknologi apa saja yang dibawa pada Honda CBR250R

Mesin baru Honda tipe CS250RE 250CC
Mesin baru ini menerapkan 6-Kecepatan, PGM-FI, DOHC, 4 Valve dengan desain cylinder head yang telah memenuhi standar EURO 3. Teknologi ini menghasilkan performa dan respon tarikan yang optimal pada berbagai kondisi pemakaian dan tentu yang menjadi ciri khas Honda adalah Hemat Bahan Bakar.





Liquid-Cooled Radiator
Dilengkapi dengan pendingin cairan (Radiator) yang canggih yang dapat mempertahankan suhu dengan konsisten diseluruh bagian mesin, sehingga mesin dapat lebih bertenaga, efisien dan awet



 Kehalusan Suara Mesin

Mekanisme crankshaft inovasi terbaru yang menggunakan metal bearing dan primary engine balancer menghasilkan suara mesin yang halus






Cylinder Sleeve

Mengadopsi Spiny Sleeve yang dapat meningkatkan pendinginan mesin dan membuat motor lebih ringan sehingga dapat dijaga kestabilan suhu mesin dengan performa mesin yang maksimal




Pro-Link Rear Suspension
Suspensi dengan sistem Pro-link menghasilkan pergerakan yang lebih lincah dan memiliki kemampuan yang tinggi dalam menyesuaikan berbagai kondisi jalan serta meningkatkan kestabilan pengendara. Suspensi Pro-link ini memiliki 5 tingkat penyetelan

Combined ABS (Antilock Braking System)

Untuk pertama kalinya di dunia pada sepeda motor kelas 250cc yang menggunakan Combined ABS (Penggabungan Combi Brake seperti pada Vario dan ABS). Sehingga proses pengereman dapat efektif pada pengereman mendadak ataupun kondisi jalan licin.

• Combined ABS dilengkapi dengan 3 piston pada rem depan, speed sensor pada roda depan dan belakang yang mendeteksi kondisi kendaraan serta ABS Modulator yang terdapat ECU didalamnya.
• ECU memproses informasi dari Speed Sensor roda dan mengontrol tekanan hidrolik yang menuju ke kaliper

Dikutip dari tabloid infoservis

Tips: Mengetahui Jenis Oktan Bahan Bakar

Nomor Oktan pada bahan bakar adalah suatu bilangan yang menunjukkan tingkat ketangguhan bahan bakar terhadap detonasi atau knocking. Semakin tinggi nilai oktan pada bahan bakar berarti semakin baik kualitasnya

Lalu apa itu Detonasi / Knocking. Detonasi / Knocking adalah ledakan otomatis pada ruang bakar kendaraan sebelum saatnya. Atau istilah umumnya ngelitik. Ngelitik ini disebabkan terjadinya tekanan temperatur tinggi akibat pencampuran bahan bakar dan udara yang terkompresi. Dalam keadaan seperti ini campuran bahan bakar dan udara tersebut dapat meledak dengan sendirinya walaupun busi belum menyala.

Akibat dari ngelitik ini adalah :

1. Seher / piston menjadi berlubang
2. Tenaga menjadi kurang
3. Gas menjadi tidak spontan

Berikut adalah nilai oktan pada bahan bakar

• 87 : Bensin standar di Amerika Serikat
• 88 : Bensin tanpa timbal (Premium)
• 91 : Bensin standar di negara-negara Eropa (Pertamax)
• 92 : Bensin standar di Taiwan
• 94 : Premix-TT
• 98 : Pertamax Plus

Sepeda motor yang diproduksi tahun 1990 ke atas mensyaratkan bahan bakar dengan nilai oktan 90 ke atas. Di Indonesia terdapat 2 jenis yang dijual ke masyarakat umum yaitu Oktan 92 atau yang lebih dikenal dengan Pertamax/Super/Primax dan Oktan 95 atau yang lebih dikenal dengan Pertamax Plus/Super Extra/Primax 95. Adapun bahan bakar Premium adalah bahan bakar dengan nilai Oktan 88. Lalu apa yang terjadi bila sepeda motor keluaran tahun 2000 ke atas menggunakan Oktan 88? Yang sudah pasti lambat laun seher/piston akan menjadi bolong.

Dikutip dari tabloid infoservis

Tips : Kapan harus mengganti Kampas Rem

Kampas Rem adalah bagian dari kendaraan yang berfungsi vital. Banyak terjadi kecelakaan lalu lintas hanya karena kampas rem yang kurang diperhatikan oleh penggunanya.

Beberapa indikator yang wajib diketahui ketika anda memeriksa kampas rem.

1. Minyak Rem

Sering anda perhatikan kadang indikator minyak rem yang berada di master rem pada stang kadang turun / kosong. Keadaan ini bukan pula berarti bahwa terjadi kebocoran pada selang minyak rem. Namun hal ini juga sebagai indikator bahwa kampas rem cakram anda sudah waktunya untuk diganti. Mengapa demikian ? Indikator pada master rem berjalan seiring dengan semakin majunya kaliper pada kampas rem. Semakin tipis kampas rem maka semakin maju pula kaliper kampas rem dan semakin turun pula minyak rem pada master rem untuk memenuhi ruang yang kosong.

2. Indikator Rem Tromol

Bila rem anda adalah jenis tromol yang harus diperhatikan adalah indikator pada tromol yang letaknya diatas tuas penarik rem. Terdapat tanda panah ke bawah yang tugasnya memberitahukan pengguna bahwa letak tuas penarik rem berada pada posisi ini. Semakin maju ke kanan maka semakin dalam tuas rem ditarik. Bila dalam kondisi ini rem masih kurang pakem maka kemungkinan kampas rem sudah waktunya diganti.






3.   Baut Tuas Rem

Pada kendaraan yang menggunakan rem tromol terdapat tuas yang dikencangkan oleh baut. Biasanya ini terdapat pada ban belakang kendaraan. Perhatikan kembali baut untuk mengencangkan tuas. Semakin dalam baut di putar makan seharusnya semakin pakem pula rem belakang anda. Bila terjadi indikasi rem tetap tidak pakem maka besar kemungkinan kampas rem sudah aus dan harus segera diganti.

AHM Luncurkan Honda Spacy

Menepati janjinya bahwa akan keluar motor matic baru bulan ini, PT Astra Honda Motor pada tanggal 4 Mei 2011 meluncurkan Honda Spacy Helm In. Penamaan yang cukup panjang ini mempunyai arti bahwa motor matic ini memiliki ruangan bagasi yang cukup lapang (18 Liter). Helm In juga dimaksudkan bahwa bagasi motor ini cukup untuk memasukkan 1 helm full face.

Dengan mengusung mesin yang sedikit berbeda dari Honda Beat, Honda Spacy di klaim dapat menempuh jarak 41 km/liter. Lebih irit dari Honda Beat

Berikut adalah spesifikasi Honda Spacy

• Panjang x Lebar x Tinggi : 1.841 x 660 x 1.094 mm
• Jarak sumbu roda: 1.256 mm
• Jarak terendah ke tanah: 128 mm
• Berat kosong: 97 kg
• Tipe rangka: Backbone
• Suspensi depan: 80/90-14 M/C 40P
• Suspensi belakang: lengan ayun dan mono shock
• Rem depan: cakram hidrolik, piston tunggal
• Rem belakang: tromol
• Kapasitas tangki bensin: 5 liter
  

Spesifikasi Mesin Honda Spacy

• 4 langkah SOHC
• Sistem pendingin fan cooling
• DiameterXlangkah 0x55 mm
• Volume: 108 cc
• Rasio kompresi: 9,2:1
• Daya maksimum 6.28 kW (8,54PS) di 8.000 rpm
• Torsi maksimum: 8.03 Nm di 6.000 rpm
• Kapasitas pelumas 0,7 liter
• Kopling: otomatis, sentrifugal, tipe kering
• Transmisi: otomatis, V-Matic
• Starter: pedal dan elektrik
• Aki: MF baterry, 12 V-3aH
• Busi : NGK CPR8EA-9 Denso U24EPR9
• Sistem pengapian: DC-CDI Digital
• Karburator: VK22 X 1
• Lampu depan: 30 W X 1
• Lampu senja: 3.4 W X 1

Harga Honda Spacy juga bersaing dengan Yamaha Mio. Honda Spacy tipe jari-jari dijual dengan  harga Rp 11.750.000 dan tipe racing di banderol dengan harga Rp 12.550.000. Dan nampaknya Honda Spacy akan diadu Head to Head dengan Yamaha Mio

Terdapat lima pilihan warna yaitu Imperial White, Royal Blue, Majestic Red, Legacy Green dan Emperor Black.

diambil dari berbagai sumber...

Skutik Baru Honda segera meluncur



Honda Dio

AHM sebentar lagi akan meluncurkan skutik baru mereka, melengkapi jajaran skutik yang sudah ada yaitu Vario, Beat, PCX dan Revo AT.

Peluncuran matic tersebut dijadwalkan pada tanggal 4 Mei 2011 mendatang di area JI EXPO kemayoran. Ini merupakan pemenuhan janji AHM bahwa akan keluar setiap bulannya sebuah motor baru.

Masih belum ada keterangan resmi seperti apakah bentuk matic yang akan dikeluarkan. Tetapi menurut rumor yang ada matic tersebut mengadopsi Honda Dio dari Thailand. Juga tidak diketahui berapa harga jualnya.

Tips : Aki kering (MF Battery) dapat diisi ulang

Banyak orang menganggap bahwa aki kering (Maintenance Free Battery) tidak dapat diisi ulang. Ternyata anggapan tersebut adalah salah.

Aki kering dapat diisi ulang dengan menggunakan charger khusus yang bekerja secara otomatis dan lagipula arusnya kecil. Karena pada prinsipnya aki kering adalah aki semi basah dan didalamnya terdapat cairan seperti aki basah, tetapi cairannya diserap oleh lapisan spons fiber sehingga dari luar tampak terlihat seperti gel.

Pada charger aki kering biasanya tertulis "Lead Acid Only" serta memiliki jarum penunjuk pengisian dan charger akan berhenti mengisi pada saat aki telah penuh.

Kesimpulannya aki kering dapat di isi ulang, namun yang diperhatikan adalah penggunaan charger akinya. Apakah memakai tipe Lead Acid atau bukan. Salah penggunaan charger dapat berakibat aki rusak

Tip : Mengatasi mogok saat banjir

Musim hujan segera tiba dan banjir di Jakarta adalah bukan suatu hal yang baru dialami oleh semua orang yang tinggal di Jakarta.

Namun sebagai motor rider ada beberapa hal yang harus diperhatikan bila tiba-tiba motor kita mogok gara-gara kenekatan kita menerobos banjir

Penyebab mogoknya motor bisa disebabkan kepala busi terendam air yang mengakibatkan terhambatnya percikan api, begitu pula dengan masuknya air pada knlapot yang mengakibatkan gas buang dari mesin menjadi tidak teratur dan yang terakhir adalah masukknya air pada karburator

Berikut tips mengatasi masalah diatas

1. Kepala busi terendam air :

         Pinggirkan motor anda ketempat yang aman dan tidak terkena hujan, lalu cabut kepala busi, kemudian bersihkan dengan kain lap yang kering. Jangan lupa cabut juga businya dan bersihkan elektrodanya dari kotoran. Tutup lubang busi dengan kain lap kering lalu lakukan kick stater beberapa kali untuk membuang uap air pada lubang busi

2. Knalpot terendam air

          Posisikan motor anda berdiri dengan standar tengah, lalu tekan behel (pegangan) jok agar motor miring ke belakang dengan tujuan agar air yang berada pada knalpot keluar lewat lubang bawah knalpot. Bila memungkinkan ganjal dengan kayu agar standar tengah dapat lebih tinggi dan motor dapat lebih miring. Jangan lupa bawa ke bengkel terdekat untuk melumasi lubang knalpot dengan oli agar tidak mudah berkarat

3. Karburator tercampur air

          Tutup kran bensin dari tangki bensin, lalu buang bahan bakar yang masih tersisan dalam karburator dengan cara memutar kekiri baut pembuangan. Maka bensin akan keluar lewat selang pembuangan sampai bensin tidak ada yang keluar lagi. Kemudian tutup kembali saluran pembuangan dan buka kembali kran bensin dari tangkinya

Dari semua kasus diatas yang terpenting adalah selalu hindari banjir, karena kita tidak pernah tahu seberapa dalam banjir tersebut dan bawa selalu tool set anda

Drive safely....